川普“好心”,可全球四大車企巨頭不領情,現遭美“打擊”了?

摘要:奇了怪! 4家車企接受比川普更嚴格的標准後,卻遭反壟斷調查?

【一牛財經】訊:據外媒報導,全球知名四大車企巨頭遭遇美國司法部對其展開的反壟斷調查,而原因有點“奇葩”,只因為這幾家企業拒絕接受川普制定的汽車排放標準,而是更為嚴格的加州標準?

當地時間週五(6日),據《華爾街日報》報導,美國司法部已對全球重要的4家汽車製造商展開反壟斷調查,只因這四家車企拒絕遵守川普政府更寬鬆的空氣污染和里程規定.

文章稱,包括美國車企福特、德國車企寶馬、大眾以及日企本田在內的四家全球車企巨頭在今年7月達成協議,將遵守加州空氣資源委員會(CARB) 制訂的更嚴格排放標準,而非川普政府推翻前總統奧巴馬任內訂定的規定和標準.

對此,美國司法部沒有立即回應這篇報導,但部分汽車製造商證實已被聯繫.

福特汽車錶示,“我們收到司法部的一封信,並將就任何調查進行合作.”本田和寶馬也發表類似的評論.

那麼為什麼這一決定會引發“禍端”?為什麼加州的規定會比美國的標準又更為嚴格呢?

眾所周知,自川普上任以來,以不斷“退群”、“毀約”的方式推翻前任奧巴馬的政治遺產.

包括為了讓美國再次成為世界汽車製造中心,川普將此前奧巴馬實施的汽車節能減排措施“放寬”,為美國汽車業提供寬鬆的政策環境.

要知道,美國汽車燃油經濟性標準旨在削減被認為是全球變暖主因的溫室氣體排放,是奧巴馬應對氣候變化承諾的重要舉措之一.

而對於川普的舉動,加州卻不同意修改燃油經濟性標準,加州表示即使此次聯邦放寬燃油經濟性標準,他們也不會照做,將捍衛現行聯邦溫室氣體標準,因為其有益於美國乃至世界.

值得注意的是,加州曾是美國空氣污染最嚴重的州,所以它擁有特權,被允許執行比聯邦更嚴格的空氣質量標準,自然也要求汽車製造商有更高要求.

而這一高要求卻為何被福特、大眾等車企巨頭接受了呢?

事實上,早在2017年美國聯邦與加州關於汽車排放產生爭議的時候,就有製造商表示,標準不同將導致其面臨更高的成本.

豐田汽車北美首席執行官吉姆·倫茨(Jim Lentz)曾表示,“如果每個州都有不同的標準,汽車製造商將面臨更高的成本,豐田就不會再銷售SUV了.”

要知道,不同的燃油經濟標準將導致汽車製造商另開生產線,成本會大大增加.

當然加州是“嚴格”標準的代表,在全美共有14個州實行的是比川普更制定的加“嚴格”的排放標準.

這14個州約占美國總人口的40%,並非汽車製造商能隨便放棄的.

所以雖然加州的規定要求汽車製造商生產成本更高的汽車,但是比另開設生產線而言還是便宜的.

在今年7月,CARB 已與汽車製造商達成協議,並呼籲其他車企也加入這項協議.

加州州長Gavin Newsom 當時表示,“我現在呼籲其他汽車產業加入我們,並讓川普政府採取務實的妥協,而不是追求倒退的政策改變.這對我們的經濟、我們的人民和我們的地球來說是正確的.”

這顯然激怒了川普,他在達協議後發布了許多推文,抨擊汽車製造商們.

而環保署和運輸部本週五致函加州官員,要求終結與車企達成的協議,並公佈了反對該協議的記錄.

信中指出,“這個合作框架協議似乎與聯邦法律不一致.”並表示國會正在考慮新的統一標準.

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